“振動0.9絲，合格！”10月24日，蘇州熱電公司1號燃機輔助齒輪箱空載試運振動合格的消息如同一陣清新的風，瞬間吹散了十個月以來籠罩在蘇熱人心頭的陰霾。
回想年初，運行巡檢黃鑫敏銳地察覺到1號燃機輔助齒輪箱異響后，機務班立即組織第一次解體檢查的情景，仿佛就在昨天。
“振動值10絲，確實偏大了，這事拖不得，我馬上找人開票處理。”燃機專業(yè)點檢李慧博接到值長的電話，立刻趕到現(xiàn)場測振查看。
“我來吧，平常燃機這塊我接觸比較多?！币黄疒s來的機務班組成員劉熱鬧主動承擔起加班的任務，手里默默給家人編輯著不回去的信息。
“解體檢查完，這間隙數(shù)值都記錄好?！北M管天氣寒冷，但燃機廠房內(nèi)卻是一片熱火朝天的景象。連續(xù)3天的檢修試運結束，雖然結果還是不盡如人意，但過程中收集的數(shù)據(jù)卻為之后的檢修分析提供了寶貴的信息。
此后，該公司多次邀請專家到現(xiàn)場檢查，召開震動劣化分析會，排查震動值偏大的原因。從該公司領導到班組成員，每個人都動用所有能量和智慧攻堅齒輪箱震動難題。由于該公司地處蘇南用電負荷較重區(qū)域，設備檢修部見縫插針，分別于4月份和8月份進行了2次拆修，有效降低震動值，但距離預期還有差距。
“一定要加強監(jiān)測，做好應急預案，切實扛好能源保供責任，同時要結合之前檢修的措施成效，會同專家盡快查出問題所在！”迎峰度夏期間，該公司黨委書記、執(zhí)行董事蔡洪武在早調(diào)會上屢次強調(diào)。
既要扛好保供責任，又要解決燃機缺陷，面對困難，該公司生產(chǎn)人員用實際行動表明了態(tài)度。
“各位值長，我已經(jīng)在燃機機頭上貼好了標簽，請當班人員每次巡檢務必測量振動情況?！?/p>
“振動可能影響的測點和應急處理措施已發(fā)布至管控平臺，請利用安全日活動組織學習?！?/p>
……
終于等來了十月份，在大家的日夜守護下，1號機組圓滿完成了迎峰度夏啟停調(diào)峰任務，檢修工作得以開展。
“何主任，這次檢修，有信心處理好嗎？”
“沒問題?！痹O備檢修部副主任何泳抿了抿嘴說道，聲音不大，語氣卻十分堅定。
第四次解體緊鑼密鼓地進行，經(jīng)過與專家團隊反復排查和分析研討，最終一致認為問題出在燃機附件的聯(lián)軸節(jié)上。
“滕總，需要的聯(lián)軸節(jié)國內(nèi)沒有庫存，從國外進口需要6個月，怎么辦？”
“抓緊聯(lián)系周邊的燃機電廠，挨家打電話詢問！”該公司黨委副書記、總經(jīng)理滕利輝沉吟了片刻說道。
首輪聯(lián)系的結果令人大失所望，得到的答復都是沒有所需備件。
“再多問幾個以前干燃機的老師傅，說不定有消息?！睓C務專業(yè)并未放棄希望。
“協(xié)鑫有聯(lián)軸節(jié)？確定嗎？”輾轉多次，李慧博終于在協(xié)鑫燃機電廠的一位老職工那得到了肯定的答復：“對，好早之前買的了，一直在倉庫。”短短的一句話卻讓李慧博心潮澎湃。最終，這份珍貴的備件在10月23日順利運送到了該公司燃機廠房。
“發(fā)啟動令！”24日傍晚，經(jīng)過一天緊鑼密鼓的作業(yè)，燃機附件的聯(lián)軸節(jié)更換完畢。李慧博手持測振儀與聽針，靜靜地候在輔助齒輪箱旁，眼神專注而堅定。
“低盤正常，高盤正常，起勵正?！睂χv機里傳來的聲音清晰有力。李慧博熟練地爬到輔助齒輪箱附近，現(xiàn)場所有人都屏息以待，目光聚焦在他手中的測振儀上。
“振動0.9絲，合格！”
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