他是一個(gè)平時(shí)就十分細(xì)致認(rèn)真的人，對工作中有疑問的每個(gè)細(xì)節(jié)都會打破砂鍋問到底，絕不把問題留到下個(gè)班，真正做到“當(dāng)班事當(dāng)班畢”。他就是被班組同事稱為“火眼金睛”的張家口發(fā)電公司發(fā)電部集控四值八號機(jī)機(jī)組長劉杰。
后夜班，對每個(gè)人的精力都是一次考驗(yàn)，而往往隱患事故就是在人最疲憊時(shí)候發(fā)生的。但在劉杰身上，無論是前夜班還是后夜班，從來都看不到他疲憊的樣子。
6點(diǎn)30分，“小馬，快去就地看看抗燃油系統(tǒng)有沒有漏油的地方，汽機(jī)零米和6.5米平臺的設(shè)備都仔細(xì)檢查一下。”原本平靜的主控室，大家的神情一下子緊張起來。
原來，劉杰通過認(rèn)真監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)，抗燃油箱油位顯示388毫米，較之前油位下降4毫米。保險(xiǎn)起見，他迅速調(diào)閱DCS控制系統(tǒng)油溫油位曲線，對比發(fā)現(xiàn)抗燃油箱油位確有輕微下降趨勢，于是立即派集控副值馬國良進(jìn)行就地檢查。
7點(diǎn)，對講機(jī)里傳來馬國良急切的聲音：“劉哥，左中壓調(diào)門進(jìn)油集成塊濾網(wǎng)漏油，泄漏還在逐步增大。”
劉杰毫不遲疑，當(dāng)即匯報(bào)單元長，并將情況請示匯報(bào)值長，同時(shí)通知汽機(jī)點(diǎn)檢、熱控專業(yè)人員，組織機(jī)組人員做好協(xié)調(diào)分工，做好事故預(yù)想。
隨后，劉杰拿起手電筒，親自到機(jī)房對抗燃油箱、抗燃油母管、抗燃油泵、抗燃油系統(tǒng)進(jìn)出口閥門等就地設(shè)備進(jìn)行檢查。經(jīng)過仔細(xì)檢查，并未發(fā)現(xiàn)其他漏點(diǎn)。
7點(diǎn)30分，劉杰會同汽機(jī)點(diǎn)檢人員打開旁路將濾網(wǎng)進(jìn)行隔離，抗燃油油箱油位不再下降。
檢修人員迅速開展漏點(diǎn)補(bǔ)漏工作，劉杰全程在現(xiàn)場指導(dǎo)，經(jīng)過1個(gè)小時(shí)的持續(xù)奮戰(zhàn)，終于在8點(diǎn)30分將漏點(diǎn)全部處理完畢。
“劉師傅，4毫米這么細(xì)微的差別都能發(fā)現(xiàn)，幫助我們將隱患扼殺在萌芽中，您真神了！”汽機(jī)檢修人員不由得為劉杰豎起大拇指。
劉杰聽后只是擺了擺手，說道：“我只是比大家多了一點(diǎn)對于數(shù)據(jù)的敏感性罷了，不值一提?！闭f完便急匆匆趕往主控室與下一個(gè)班人員開展交接班工作……
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