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12月10日開始，魯北地區(qū)迎來持續(xù)雨雪極寒天氣，氣溫跌破冰點(diǎn)，最低氣溫達(dá)到零下21攝氏度，魯北發(fā)電公司開啟“速凍模式”，迎戰(zhàn)近十年罕見低溫極寒天氣。

“2A送風(fēng)機(jī)油溫低報警！”伴隨著集控運(yùn)行值班員張威一聲警報，該公司集控值長趙建肖猛地一下跳了起來。這是迎戰(zhàn)雨雪極寒天氣期間為數(shù)不多的報警聲音，“極寒當(dāng)前，行動力就是戰(zhàn)斗力！”趙建肖立即查看報警信息，與值班員一起調(diào)閱該風(fēng)機(jī)油溫變化趨勢，并迅速就地查看油壓、油位等其余參數(shù)變化情況，根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，判斷此故障為風(fēng)機(jī)油站保溫棉布因大風(fēng)吹開，油箱長期暴露在外導(dǎo)致油溫降低

為防止油溫繼續(xù)降低出現(xiàn)風(fēng)機(jī)停機(jī)，趙建肖立即聯(lián)系風(fēng)機(jī)檢修員朱立偉處理隱患，共同冒雪前往故障機(jī)位。

該公司位于山東省濱州市渤海之濱。當(dāng)日，寒風(fēng)凜冽，雪花飛舞。在開工前佩戴安全防護(hù)用具的過程中，刺骨的寒風(fēng)將維護(hù)人員的眼淚都吹了下來。當(dāng)?shù)巧蠙z修平臺，維護(hù)人員雙手凍得發(fā)麻，“活動起來就不冷了”大伙還互相打趣地說道。

他們冒雪奮戰(zhàn)，身上掛著重重的安全帶，想要以一個舒服的姿勢來進(jìn)行工作都是奢望。就這樣，他們整整用了4個多小時，終于搶修完成。身上的積雪讓他們成了行走的“雪人”。當(dāng)他們從檢修平臺上下來時雙手已被凍得發(fā)紫，由于站立時間過久雙腳都凍得直哆嗦，直到十幾分鐘后才慢慢緩過來。看著油溫緩慢升高，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)的更加強(qiáng)勁，他們被凍麻的臉頰上露出了會心的笑容。

這種場景只是該公司雨雪極寒天氣下日常運(yùn)行維護(hù)工作的一個縮影。為保障設(shè)備順利度冬，熱工人員24小時駐守工程師站，保障各個熱工測點(diǎn)穩(wěn)定工作。12月17日晚上10點(diǎn)20分，正在值守的熱工專業(yè)值班員王勇突然發(fā)現(xiàn)升壓站監(jiān)控攝像頭監(jiān)控信號突然缺失，無法了解升壓站運(yùn)行情況。熱工人員連夜檢修升壓站監(jiān)控攝像頭，經(jīng)過兩個多小時的排查，最終查得攝像頭控制開關(guān)保險上閘口因雨雪滲入發(fā)生短路，已經(jīng)燒毀。但是因罕見雨雪天氣廠內(nèi)這種備品已消耗完畢，道路結(jié)冰嚴(yán)重，供貨商也無法及時送達(dá)。

特殊時期為保安全，熱工專責(zé)張春河連夜開車跨市購回配件。返回時，天已經(jīng)蒙蒙亮了。當(dāng)時的天氣剛好，不影響保險更換，一夜沒合眼的張春河顧不上休息，立即帶領(lǐng)熱工人員成功完成燒毀件更換。他們一并處理了升壓站周邊5處監(jiān)控問題點(diǎn)，僅用1個小時后便重新恢復(fù)安全監(jiān)控全覆蓋。在魯北零下15攝氏度的天氣里，檢修人員每個人的臉都凍得通紅，但是掛滿成功的喜悅。

“我必須跟兄弟們一起沖在生產(chǎn)第一線?！痹拘菁僭诩业内w進(jìn)毅然決定結(jié)束假期回到崗位。在路面仍然結(jié)冰道路出現(xiàn)擁堵的情況下，驅(qū)車10個小時走完原本只需兩個小時的路程。趙進(jìn)是該公司設(shè)備部主任，返崗的他見到大家說的第一句話是：“這次雨雪冰凍災(zāi)害很嚴(yán)重，我放心不下你們?！壁w進(jìn)放棄了跟四年沒見的兒子一起團(tuán)聚的機(jī)會回到廠里。他不畏零下17攝氏度的寒冷，一早帶領(lǐng)值班員處理啟備變低壓套管漏油故障，歷時近3個小時將故障處理完畢，將啟備變投入運(yùn)行，為打贏風(fēng)雪極寒天氣阻擊戰(zhàn)注入溫暖動力。