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透藍(lán)的天空，懸著火球般的太陽(yáng)，云朵受不住酷熱，悄悄躲得無(wú)影無(wú)蹤。馬頭熱電公司列檢員楊保平在被曬得發(fā)燙的廠區(qū)專線鐵軌線路旁來(lái)回巡檢，將鐵鞋擺放到位，做好火車入廠前的安全措施，40多攝氏度的“蒸”途中，有他堅(jiān)定的步伐。

中午時(shí)分，一列“巨龍”蜿蜒駛進(jìn)廠區(qū)專用線，那是49節(jié)車皮滿載著從山西運(yùn)來(lái)的電煤。

“煤車進(jìn)專用線，作業(yè)人員請(qǐng)準(zhǔn)備。”楊保平拿起對(duì)講機(jī)向大家傳送“作戰(zhàn)信號(hào)”。

“收到，卸煤隊(duì)準(zhǔn)備卸車。”調(diào)度員李磊回復(fù)道。什么時(shí)間、哪個(gè)礦在哪里卸車，李磊面面俱到，他每天會(huì)同發(fā)電部確定卸煤區(qū)域和上煤方案，根據(jù)來(lái)煤特性進(jìn)行煤場(chǎng)分段管理，保證燃煤精準(zhǔn)堆放和取用。“B煤場(chǎng)北側(cè)A區(qū)配單線卸煤溝1到3號(hào)，加權(quán)熱值3700大卡上下……”李磊的指令是保障機(jī)組運(yùn)行安全和精細(xì)配比的“定海神針”。

雙線卸煤溝里，卸車機(jī)飛速旋轉(zhuǎn)的葉片，裹挾著機(jī)械的轟鳴聲不時(shí)鉆進(jìn)耳膜，接卸人員楊杰在一節(jié)節(jié)火車之間來(lái)回往復(fù)，協(xié)調(diào)各項(xiàng)事宜，做好安全監(jiān)督。進(jìn)入大負(fù)荷運(yùn)行階段以來(lái)，大批汽運(yùn)煤、火車煤陸續(xù)進(jìn)廠，關(guān)鍵時(shí)刻，確保來(lái)煤進(jìn)得來(lái)、卸得下、排的快成了重中之重。楊杰與班組人員干字當(dāng)先，輪流24小時(shí)無(wú)縫銜接在接卸現(xiàn)場(chǎng)，送來(lái)的午飯也常常顧不上吃，忙碌的身影如燈塔一般堅(jiān)定?！拔覀兠刻熘辽賻商滓路惶滓路裢噶藫Q下來(lái)擰干晾著，一會(huì)兒就干了又繼續(xù)換著穿。從摘鉤放氣到卸車機(jī)啟動(dòng)，從鐵牛推車到空車入位，每一列車要用5個(gè)小時(shí)卸完，說(shuō)實(shí)話很辛苦，也很累，但是為了迎峰度夏期間口糧可靠供應(yīng)我們必須堅(jiān)持。”楊杰目標(biāo)篤定，鬢角淌下的汗水晶瑩剔透。

卸車機(jī)卸完之后，卸煤隊(duì)人員便爬進(jìn)蒸籠一樣的車廂，一鍬一鍬地清理干凈車廂底部的殘煤，“師傅們，天氣炎熱，注意安全?！眹?yán)酷的高溫天氣，為接卸工作帶來(lái)新的磨煉，由于一路暴曬，火車車廂內(nèi)溫度高達(dá)66度，每個(gè)人身上早已被汗水浸透，但為了加快接卸進(jìn)度，減少車輛積壓，所有人帶著不服“暑”的工作熱情和干勁，從早晨7點(diǎn)到崗，晚上7點(diǎn)下班，分秒必爭(zhēng)做到運(yùn)煤車輛應(yīng)卸盡卸。

室外D煤場(chǎng)處，接卸班班長(zhǎng)郭靜悅正手握對(duì)講機(jī)一邊觀察一邊指揮排成長(zhǎng)隊(duì)的汽車煤入場(chǎng)卸車?！皬S區(qū)限速每小時(shí)20公里，司機(jī)師傅們系緊安全帶。”7月的邯鄲，室外溫度高達(dá)40攝氏度，站上一會(huì)兒就會(huì)汗流浹背，但他仍嚴(yán)把“一車一卸”要求，仔細(xì)做好車輛登記，為司機(jī)指定路線，確保來(lái)煤分類卸車，提高效率。脖頸衣領(lǐng)口那一圈曬紅的印記，是他盡心盡責(zé)保“口糧”的見(jiàn)證。“當(dāng)前在途車、進(jìn)廠車都很多，接卸壓力非常大，我們接卸班個(gè)個(gè)都像上了發(fā)條一樣，片刻不歇地釘在崗位上，黨員帶頭，群眾給力，昨天一天卸了10000多噸?！?/p>

庫(kù)存可用天數(shù)30余天，日均接卸汽運(yùn)、火運(yùn)200多車，在迎峰度夏的關(guān)鍵時(shí)期，這一連串的數(shù)字，彰顯了這支“黑金團(tuán)隊(duì)”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。一條心，一個(gè)調(diào)，“讓黑金變成效益，關(guān)鍵時(shí)候不掉鏈子!”熱浪之中他們的故事仍在繼續(xù)……