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“一、二、三，用力拉！”在下花園熱電公司汽輪機檢修現場，調速班長張鐵軍正在指揮班組成員利用吊鏈拉起2號高壓調速汽門，汽機調速點檢員王菁迅速測量高壓調速汽門的預起行程和調門行程，將結果記錄在本上。

正當大家放下高壓調速汽門準備拆出吊鏈時，王菁卻說：“慢著，再拉一次！”在大家不解、疑惑的眼神中，王菁解釋道：“行程不對。調門行程為39毫米，比前年大修后測量的調門行程58毫米少了19毫米?！甭牭竭@句話，大家都圍過來，你一言我一語，各抒己見。王菁最后拍板說：“拉吧！如果是銹皮卡塞，那就叫行車過來多拉幾次，但首先要確定是不是銹皮的問題?！睓z修班組的師傅們走到吊鏈前，又一次喊響了口號，“一、二、三，用力拉！”王菁又一次迅速記錄下行程——39.2毫米。

這時，所有人都困惑了，目光紛紛落到王菁身上。王菁也眉頭緊鎖，想了一會兒，說：“如果是銹皮或者導向銷的問題，那么行程應該會變動，但現在完全沒有變化，很可能是什么東西掉下來，減小了高壓調速汽門的有效行程?！彼D了頓，用袖子擦了一把頭上的汗水，繼續(xù)說：“上行車吧，再試一次。”

在起重工的哨聲里，高壓調速汽門再一次被拉到39.2毫米，停了下來。大家的目光都聚焦到高壓調速汽門門桿上，心也一下子懸到了嗓子眼，希望下一刻高壓調速汽門能夠被拉動。在王菁的指示下，起重指揮楊忠再一次食指朝上，有力地吹響了哨音。聽到“哐”的一聲響，王菁立即斷定2號高壓調速汽門里有物體脫落，停留在大閥門桿的行程室內。大閥門桿行程室內有異物，導致調門行程縮短。

王菁立即匯報專業(yè)領導，并組織檢修公司人員對2號高壓調速汽門進行解體檢查，解體后發(fā)現高壓調速汽門內的汽封套壓緊螺母脫落，螺母厚度為19毫米，恰好是高壓調速汽門行程減少的尺寸。

同事們紛紛豎起大拇指，夸他是“火眼金睛”，王菁卻說：“沒啥值得夸獎的，檢修工作來不得一點馬虎，做技術的就是得用數據說話?！?/p>

檢修工們重新安裝汽封套壓緊螺母，并進行封口處理，消除了2號高壓調速汽門的設備隱患。看著他們高標準、高質量檢修工作的成果，滿滿的自豪感油然而生。