懷揣著對企業(yè)的熱愛，對技術(shù)的執(zhí)著。碩士研究生畢業(yè)后，從燃機(jī)初級點(diǎn)檢員干起，一步一個腳印，7年時間快速成長為專業(yè)技術(shù)帶頭人、創(chuàng)新創(chuàng)效排頭兵。他就是大唐國際發(fā)電股份有限公司北京高井熱電分公司檢修部主任助理季鵬飛。先后榮獲首都勞動獎?wù)?、全國五一勞動獎?wù)聵s譽(yù)稱號。
持續(xù)提升專業(yè)技能 ?夯實(shí)基礎(chǔ)管理工作
季鵬飛懷揣著對企業(yè)的熱愛，對技術(shù)的執(zhí)著，一進(jìn)廠就堅(jiān)定“向下扎根”，他在工作中如饑似渴地鉆研專業(yè)技術(shù)、高度重視現(xiàn)場實(shí)踐、隨時記錄并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自身發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。作為一名專業(yè)技術(shù)人員，將嚴(yán)、細(xì)、實(shí)的工作標(biāo)準(zhǔn)貫穿到了整個設(shè)備管理過程中，對管理的設(shè)備狀態(tài)有著精準(zhǔn)的把控。同時建立了完善的設(shè)備臺賬、檢修臺賬、故障檔案等文件，為持續(xù)提升設(shè)備管理水平和經(jīng)驗(yàn)固化、共享奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
工作中，季鵬飛主動承擔(dān)起了全廠汽輪機(jī)監(jiān)督、振動監(jiān)督、燃?xì)廨啓C(jī)監(jiān)督工作，同時負(fù)責(zé)專業(yè)內(nèi)的金屬監(jiān)督、化學(xué)監(jiān)督、供熱監(jiān)督等專業(yè)監(jiān)督工作。為提升監(jiān)督水平，季鵬飛熟讀識記并將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)化為自己的職業(yè)規(guī)范，建立完善的主、輔機(jī)振動檔案，同時將汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)的異常、缺陷，進(jìn)行標(biāo)簽化歸集整理、分析，為事前管控和本質(zhì)安全提升積累一手資料。正是由于日常勤學(xué)苦練，一點(diǎn)一滴積累，在2021年大唐國際發(fā)電公司專業(yè)知識和技能競賽中獲得了第二名，被授予了“大唐國際技術(shù)能手”稱號。
努力鉆研技術(shù)難題 ?在能源保供中貢獻(xiàn)力量
燃?xì)廨啓C(jī)在北方運(yùn)行，春夏之交柳絮飛揚(yáng)時進(jìn)汽過濾系統(tǒng)壓差會快速上漲，嚴(yán)重影響機(jī)組出力及運(yùn)行可靠性，針對此項(xiàng)難點(diǎn)，季鵬飛設(shè)計(jì)、安裝了可升降、便于清洗的防柳絮濾網(wǎng)，避免柳絮直接堵塞粗效過濾器，提升了機(jī)組運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。
針對GE燃機(jī)跳閘油單回路且電磁閥常帶電設(shè)計(jì)，運(yùn)行中易發(fā)生誤跳機(jī)問題，季鵬飛參照汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了雙串雙并控制回路，同時通過多輪次與GE技術(shù)人員溝通，最終取得了GE方面的許可，成為了國內(nèi)第一家GE燃機(jī)電廠實(shí)現(xiàn)保安油冗余改造的電廠，極大提高了燃機(jī)運(yùn)行的可靠性。
NCB型汽輪機(jī)由于轉(zhuǎn)子長、支撐瓦多且中間軸剛度差等原因?qū)е逻\(yùn)行中振動問題比較突出，季鵬飛針對每個軸瓦、每個振動問題他建立了完善的振動檔案，逐個跟蹤、逐個分析、先后解決了機(jī)組過臨界振動大問題、運(yùn)行中0.5倍頻跳變問題、背壓抽凝轉(zhuǎn)換振動隨機(jī)跳變問題、3瓦振動基數(shù)大且間隙性跳變問題等。
緊盯電力行業(yè)方向 ?創(chuàng)新創(chuàng)效驅(qū)動發(fā)展
該公司NCB型汽輪機(jī)組投產(chǎn)以來6號軸承頻繁發(fā)生振動超報(bào)警值及軸瓦鎢金碾壓堆積問題，影響機(jī)組安全可靠性及調(diào)峰性能，同時帶來了大量的維護(hù)工作量。季鵬飛提出了通過增加延伸軸與低壓轉(zhuǎn)子配合過盈量和止口深度來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)時連接剛度方案，結(jié)合機(jī)組檢修，徹底解決了困擾機(jī)組的問題，有效提高了機(jī)組安全可靠性和啟停調(diào)峰性能，減少了大量備件成本及維護(hù)工作量，此項(xiàng)目獲得集團(tuán)公司科技進(jìn)步二等獎。該公司1號發(fā)電機(jī)投產(chǎn)運(yùn)行中2號軸瓦振動快速劣化，季鵬飛通過持續(xù)采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)特征，判定振動根本原因是臺板二次灌漿不實(shí)、局部存在脫空現(xiàn)象。他結(jié)合有關(guān)情況，針對性治理了局部脫空現(xiàn)象，解決了軸瓦振動問題，此項(xiàng)目獲得大唐國際科技進(jìn)步三等獎。
某機(jī)組投產(chǎn)后表現(xiàn)出冷態(tài)啟機(jī)困難，冷態(tài)啟動過程中總會發(fā)生由于汽缸暖機(jī)不充分、不均勻?qū)е屡蛎浭茏琛⒄駝映瑯?biāo)跳機(jī)問題。季鵬飛提出并實(shí)現(xiàn)了汽輪機(jī)預(yù)暖快冷雙控系統(tǒng)研究與應(yīng)用，解決了長期困擾機(jī)組啟動的問題，提高了機(jī)組調(diào)峰靈活性，減少了設(shè)備壽命期內(nèi)機(jī)組啟動階段能耗及污染物排放量，此項(xiàng)目獲得大唐國際發(fā)電公司科技進(jìn)步三等獎。
季鵬飛作為主要成員承擔(dān)的科技項(xiàng)目《9FB型二拖一調(diào)峰機(jī)組冷端運(yùn)行優(yōu)化及末級長葉片安全監(jiān)控系統(tǒng)研究》通過對末級長葉片的運(yùn)行安全研究，為現(xiàn)場運(yùn)行、機(jī)組檢修及長期壽命管理提供技術(shù)支撐。同時通過定量分析影響冷端性能的主要因素，提出設(shè)備或系統(tǒng)的性能監(jiān)測和診斷方法，結(jié)合冷端系統(tǒng)運(yùn)行方式優(yōu)化，改善設(shè)備運(yùn)行水平、提高機(jī)組冷端性能、降低機(jī)組煤耗約0.5g/kWh。
發(fā)揮先鋒模范作用 ?做綠色低碳轉(zhuǎn)型的踐行者
2022年，季鵬飛策劃、組織與華北院化環(huán)黨支部支部共建，助力中國大唐《二氧化碳捕集及資源化利用關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》科技項(xiàng)目高效有序推進(jìn)。疫情期間，季鵬飛帶領(lǐng)黨員突擊隊(duì)成員連續(xù)60天吃住在該公司，奮戰(zhàn)在一線，高效推動燃?xì)怆姀S煙氣復(fù)配醇胺脫碳劑體系的工程實(shí)踐和性能試驗(yàn)，完成了設(shè)備、工藝流程和控制系統(tǒng)的優(yōu)化改造等工作。
季鵬飛不斷強(qiáng)化“二拖一”燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組檢修全過程管控、提升檢修精益化管理水平，嚴(yán)控安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本，牽頭策劃、組織了與檢修部汽機(jī)黨支部結(jié)合“二拖一”機(jī)組檢修開展黨支部共建活動，共同推進(jìn)二拖一機(jī)組檢修高效開展，積極創(chuàng)建了檢修精品工程。
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