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一個(gè)行李箱、一臺(tái)振動(dòng)測(cè)試儀，隨時(shí)啟程，行色匆匆，現(xiàn)場(chǎng)“亮劍”保穩(wěn)定，身后是萬家燈火的寧靜和發(fā)電企業(yè)不竭的贊譽(yù)。

他就是2021年至2022年度集團(tuán)公司青年崗位能手，大唐西北電力試驗(yàn)研究院汽機(jī)研究所專責(zé)工程師、振動(dòng)專家——李浩。

初出茅廬顯崢嶸

2015年，該院正處在起步發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，面對(duì)科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的廣闊天地和發(fā)電企業(yè)技術(shù)保障的迫切需求，碩士畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)航空宇航推進(jìn)理論與工程專業(yè)的李浩，滿腔熱血加入大唐科研人技術(shù)引領(lǐng)、科技自立自強(qiáng)攻堅(jiān)奮斗的行列。

入職伊始，李浩不等不靠，迎難而上，隨時(shí)隨地“粘著”“一對(duì)一”幫帶的“師傅”，在最短的時(shí)間熟悉電廠設(shè)備系統(tǒng)、運(yùn)行狀況以及技術(shù)監(jiān)督重點(diǎn)，學(xué)習(xí)掌握振動(dòng)處理方法，專業(yè)知識(shí)技能和自身協(xié)調(diào)溝通能力迅速提升。不到半年時(shí)間，李浩便擔(dān)起了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的重任，開始了一個(gè)人的戰(zhàn)斗。李浩每年平均出差200天，先后發(fā)現(xiàn)處理機(jī)組葉片斷裂等電廠疑難問題40余項(xiàng)。初出茅廬的他話雖然不多，但是做事沉穩(wěn)專注，在一眾青年中迅速成長，并先后獲得科研總院及西北院“勞動(dòng)模范”等稱號(hào)。

精準(zhǔn)診斷保安全

“問題出在二次灌漿高度不夠，還存在臺(tái)板變形，可以通過重新制作臺(tái)板、重新澆筑基礎(chǔ)來解決。” 疫情期間，面對(duì)困擾電廠已久的漿液循環(huán)泵減速機(jī)振動(dòng)超標(biāo)的“老大難”問題，“獨(dú)行俠”李浩義不容辭趕赴現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和實(shí)際勘察，他以扎實(shí)的理論知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)積累，準(zhǔn)確判斷出故障原因，并在短時(shí)間內(nèi)為電廠制定解決方案，徹底一舉解決了機(jī)組振動(dòng)超標(biāo)問題，為電廠節(jié)省維護(hù)檢修費(fèi)用50萬元。

有一次，電廠機(jī)組在加負(fù)荷過程中振動(dòng)不正常攀升。接收到服務(wù)需求時(shí)正是凌晨2點(diǎn)，李浩二話不說收拾行李第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真分析振動(dòng)數(shù)據(jù)后，他發(fā)現(xiàn)振動(dòng)異常特征與以往常見特征并不相符，與轉(zhuǎn)子裂紋特征相似，結(jié)合機(jī)組結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，他判斷是聯(lián)軸器螺栓松動(dòng)引起，并提出立即對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行檢查。通過對(duì)聯(lián)軸器螺栓緊力復(fù)查及復(fù)緊，及時(shí)準(zhǔn)確消除了振動(dòng)故障，有效避免了潛在的設(shè)備故障，同時(shí)也縮短了故障治理周期，為電廠的安全生產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)效益提供了有力保障。

現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)守保穩(wěn)定

供暖期前，某電廠1號(hào)機(jī)大修后振動(dòng)大，機(jī)組啟動(dòng)及帶負(fù)荷出現(xiàn)困難，作為能源保供黨員突擊隊(duì)的一員，李浩持續(xù)兩周駐扎在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)，與時(shí)間賽跑，日夜奮戰(zhàn)，多次連續(xù)工作超過24小時(shí)，經(jīng)過監(jiān)測(cè)診斷，針對(duì)機(jī)組帶負(fù)荷過程振動(dòng)大的問題，采取限制升負(fù)荷速率和嚴(yán)格控制主氣參數(shù)等措施，最終順利保障了冬季供暖季機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

還有一次，在監(jiān)測(cè)到電廠機(jī)組多次出現(xiàn)振動(dòng)爬升、接近跳機(jī)值的異常情況后，李浩迅速總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，提出由間隙電壓變化入手查找原因，并通過降低機(jī)組真空度方式，很快判斷出轉(zhuǎn)子位置變化這一根本癥結(jié)，將隱患消除在萌芽階段，有力保障了機(jī)組穩(wěn)定和民生供應(yīng)。

針對(duì)深度靈活性調(diào)峰和低壓缸切除偏離汽輪機(jī)設(shè)計(jì)工況下，出現(xiàn)的汽機(jī)本體相關(guān)問題，進(jìn)而影響機(jī)組運(yùn)行和供熱安全可靠性的情況，李浩積極開展《深度調(diào)峰和低壓缸切除工況下汽輪機(jī)的安全性評(píng)估及故障診斷系統(tǒng)》研究攻關(guān)，并結(jié)合實(shí)際充分評(píng)估診斷，為確保機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了技術(shù)支撐，項(xiàng)目成果在行業(yè)內(nèi)重要期刊雜志發(fā)表相關(guān)論文3篇。

八年奮斗歷程，兩百余次現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，從一名初入職場(chǎng)的新人成長為振動(dòng)治理的專家，李浩正以專注、奮斗繼續(xù)奏響著青春主旋律。