他是一個平時就十分細致認真的人，對工作中有疑問的每個細節(jié)都會打破砂鍋問到底，絕不把問題留到下個班，真正做到“當班事當班畢”。他就是被班組同事稱為“火眼金睛”的張家口發(fā)電公司發(fā)電部集控四值八號機機組長劉杰。
后夜班，對每個人的精力都是一次考驗，而往往隱患事故就是在人最疲憊時候發(fā)生的。但在劉杰身上，無論是前夜班還是后夜班，從來都看不到他疲憊的樣子。
6點30分，“小馬，快去就地看看抗燃油系統(tǒng)有沒有漏油的地方，汽機零米和6.5米平臺的設(shè)備都仔細檢查一下。”原本平靜的主控室，大家的神情一下子緊張起來。
原來，劉杰通過認真監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)，抗燃油箱油位顯示388毫米，較之前油位下降4毫米。保險起見，他迅速調(diào)閱DCS控制系統(tǒng)油溫油位曲線，對比發(fā)現(xiàn)抗燃油箱油位確有輕微下降趨勢，于是立即派集控副值馬國良進行就地檢查。
7點，對講機里傳來馬國良急切的聲音：“劉哥，左中壓調(diào)門進油集成塊濾網(wǎng)漏油，泄漏還在逐步增大?！?/p>
劉杰毫不遲疑，當即匯報單元長，并將情況請示匯報值長，同時通知汽機點檢、熱控專業(yè)人員，組織機組人員做好協(xié)調(diào)分工，做好事故預(yù)想。
隨后，劉杰拿起手電筒，親自到機房對抗燃油箱、抗燃油母管、抗燃油泵、抗燃油系統(tǒng)進出口閥門等就地設(shè)備進行檢查。經(jīng)過仔細檢查，并未發(fā)現(xiàn)其他漏點。
7點30分，劉杰會同汽機點檢人員打開旁路將濾網(wǎng)進行隔離，抗燃油油箱油位不再下降。
檢修人員迅速開展漏點補漏工作，劉杰全程在現(xiàn)場指導(dǎo)，經(jīng)過1個小時的持續(xù)奮戰(zhàn)，終于在8點30分將漏點全部處理完畢。
“劉師傅，4毫米這么細微的差別都能發(fā)現(xiàn)，幫助我們將隱患扼殺在萌芽中，您真神了！”汽機檢修人員不由得為劉杰豎起大拇指。
劉杰聽后只是擺了擺手，說道：“我只是比大家多了一點對于數(shù)據(jù)的敏感性罷了，不值一提?！闭f完便急匆匆趕往主控室與下一個班人員開展交接班工作……
